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Combien de plateaux choisir ?

Combien de plateaux choisir ?

Lorsque l'on parle de transmission d'un vélo, une question revient souvent : faut-il privilégier un pédalier à un, deux ou trois plateaux ? De ce choix dépendent la facilité en montée, la vitesse à laquelle on peut tenir un bon rythme et le confort du passage des vitesses, que ce soit pour faire du vélotaf à Paris ou explorer des parcours en Île-de-France. Dans cet article, on explique le principe de fonctionnement d'un plateau et la différence entre ses configurations afin de vous aider à choisir une option qui correspond le mieux à votre pratique.

Sommaire:
Plateau : définition et fonctionnement
Configurations de plateaux
Impact du choix de plateaux sur le pédalage
Critères à prendre en compte
Conseils pour bien choisir sa configuration
Conclusion

Plateau : définition et fonctionnement

Un plateau est une roue dentée fixée au pédalier, là où les pédales sont attachées. Quand le cycliste pédale, il fait tourner le pédalier, le plateau entraîne la chaîne qui, à son tour, fait tourner les roues arrière, propulsant ainsi le vélo en avant. Le nombre et la taille des plateaux déterminent le niveau de braquet, c'est-à-dire, à quel point il est facile ou difficile de pédaler selon la situation : démarrages aux feux parisiens, longues montées en banlieue ou sorties sur les routes d’Île-de-France.

Configurations de plateaux

Il existe trois configurations essentielles :

Un mono plateau ou 1x

C’est un système très simple et populaire en VTT, gravel et bikepacking. Un seul plateau est associé à une cassette à large plage, le plus souvent en 11 ou 12 vitesses. Cette configuration offre une plage de développements suffisante, simplifie l’utilisation et réduit le poids du vélo, ce qui est un vrai atout pour les parcours gravel, les sorties à la campagne et le vélotaf quotidien.

Un double plateau ou 2x

Un bon compromis pour ceux qui recherchent une plage de développements plus large que le 1x. On le retrouve fréquemment sur les vélos de voyage, de route ou les VTT XC, là où la vitesse sur le plat et le confort en montée sont tout aussi importants. Le double plateau est particulièrement apprécié pour les trajets interurbains et les régions vallonnées de France.

Un triple plateau ou 3x

Une configuration classique, aujourd’hui présente sur des vélos anciens ou d’entrée de gamme. Le 3x offre la plage de développements la plus large, mais son poids est plus élevé, il n'est pas facile à régler et exige plus d’attention au changement de vitesses. Le triple plateau devient de plus en plus rare, on le rencontre sur certains vélos urbains utilisés pour des trajets courts et tranquilles.

Impact du choix de plateaux sur le pédalage

Le mono plateau, c’est le minimalisme : simplicité, fiabilité et moins de risques de panne et d'accumulation de boue. Un système idéal pour le VTT, le gravel, le bikepacking et les terrains mixtes, très fréquents en périphérie parisienne et en milieu rural. L’absence de dérailleur avant rend l’utilisation intuitive : tout se gère avec le dérailleur arrière.

Le double plateau offre un excellent équilibre entre polyvalence et simplicité d’utilisation. Cette configuration convient aux cyclistes qui alternent route, chemins de terre et terrain accidenté. Elle séduit aussi de nombreux cyclistes sur route et ceux qui combinent trajets urbains et sorties plus dynamiques.

Le triple plateau propose la plage de développements la plus large, mais demande plus d'attention au changement de vitesses et aux réglages. Une solution surtout adaptée aux débutants à budget limité, qui roulent sur des parcours très différents et recherchent une polyvalence maximale.

Critères à prendre en compte

Type de vélo et style de pratique

Le choix des plateaux dépend avant tout du terrain sur lequel vous roulez : pistes cyclables parisiennes, routes de banlieue, parcs, chemins forestiers ou routes de campagne. En VTT et en gravel, souvent utilisés sur les terrains accidentés, le 1x est largement privilégié. Pour les vélos de voyage et de route, populaires pour les trajets interurbains, le 2x reste une valeur sûre. Le 3x se retrouve encore sur les modèles urbains pas chers.

Relief et type de parcours

Si vous roulez en terrain vallonné, ce qui est le cas dans la majorité des régions françaises, il est essentiel de trouver facilement le bon rapport de vitesse. Ici, le double plateau offre un réel confort de pédalage. Pour la ville et le plat, une configuration 1x est largement suffisante.

Condition physique et expérience

Une large plage de vitesses convient aux débutants et permet de gérer facilement les montées et les démarrages dans le trafic urbain. Avec l’expérience, beaucoup se tournent vers des systèmes plus simples, avec moins de changements et moins de risques d’erreur, c'est surtout le cas pour le vélotaf et les déplacements réguliers.

Fiabilité et entretien

Moins il y a de composants, plus le système est fiable. Le 1x demande peu d’entretien, ce qui le rend particulièrement adapté au vélotaf, au bikepacking et aux sorties longue distance. Les systèmes 2x et 3x ajoutent un dérailleur avant et des réglages supplémentaires, qui exigent plus d’attention.

Poids et simplicité d’utilisation

Moins de plateaux réduit le poids du vélo et simplifie le pédalage. Cela se ressent particulièrement sur de longues distances et en montées.

Conseils pour bien choisir sa configuration

Pour des trajets en ville, des balades en parc ou pour un bikepacking en France, le mono plateau est une solution simple et fiable.

Pour une pratique variée mêlant route, chemins de terre, montées et longues distances, le meilleur choix est le double plateau, surtout si la vitesse et l’économie d’énergie comptent.

Pour une polyvalence maximale à petit prix, le triple plateau reste pratique même avec des changements de vitesses supplémentaires.

Conclusion

Le nombre de plateaux fait partie des éléments clés du confort à vélo. Avant de choisir votre vélo ou de moderniser la transmission, pensez à vos trajets les plus fréquents et à votre style de pratique : Paris, banlieue ou sorties nature. Et si vous avez encore des questions, on vous attend chez Routes and Roads. Nos experts vous aideront à choisir la configuration la plus adaptée à vos besoins.

 

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