Lors d'un long voyage à vélo, la chaîne est soumise à des contraintes bien plus importantes que sur de simples trajets en ville. Poussière, sable, boue, pluie et centaines de kilomètres sans bon nettoyage finissent par mettre la transmission à rude épreuve. Les vitesses passent moins bien, des bruits parasites apparaissent et l’usure de la chaîne et de la cassette s’accélère.
Un entretien régulier de la chaîne ne prend que quelques minutes et permet d’éviter la plupart de ces problèmes. Il suffit d’avoir quelques outils simples à portée de main et de procéder dans le bon ordre.
Les mécaniciens expérimentés de Routes and Roads ont préparé un guide express pour vous expliquer quels outils emporter en voyage, comment entretenir sa chaîne sur le terrain et comment éviter une usure prématurée de la transmission.
Sommaire:
Quand entretenir sa chaîne
Quels outils emporter
Étapes de l’entretien
Quel lubrifiant choisir
Erreurs fréquentes
Conclusion
Quand entretenir sa chaîne
En bikepacking, le vélo reste rarement propre longtemps. Même par temps sec, le lubrifiant finit par retenir la poussière de la route qui, mélangée aux fines particules de sable, forme une pâte abrasive. Après la pluie, l’eau, la boue et les particules de terre viennent encore s’y ajouter.
Une chaîne encrassée fonctionne moins bien. Les frottements augmentent entre les rouleaux et les maillons, les vitesses passent moins précisément et les composants de la transmission s’usent plus vite.
Les bikepackers expérimentés prennent souvent quelques minutes pour s'occuper de leur chaîne en fin de journée. Pendant que l’eau chauffe pour le dîner, il est facile d’enlever le plus gros de la saleté et de remettre un peu de lubrifiant. Ces gestes simples permettent d’éviter de sérieux problèmes en cours de route.
Inutile de suivre un calendrier précis : mieux vaut se fier à l'état de la chaîne. Si la transmission devient plus bruyante que d’habitude, si la chaîne semble sèche au toucher ou si elle est visiblement sale, c'est bien le moment de lui consacrer quelques minutes.
Vérifiez l’usure de votre chaîne avant un long voyage
Quels outils emporter
La plupart des opérations peuvent être réalisées avec quelques outils et consommables compacts :
Un lubrifiant chaîne dans un petit flacon de 30 à 60 ml suffit généralement pour un long voyage.
Une lingette non tissée ou un chiffon en microfibre permet d'enlever rapidement la saleté et d’essuyer l’excédent de lubrifiant.
Une petite brosse est utile pour nettoyer la chaîne, les galets du dérailleur et la cassette lorsque la saleté a déjà séché.
Un maillon rapide de rechange prend très peu de place et peut être très utile en cas de problème avec la chaîne.
Un multi-outil avec dérive-chaîne fait partie des outils les plus utiles à emporter en bikepacking. Même si vous n'en avez jamais besoin vous-même, il peut toujours dépanner un autre cycliste sur le route.
Pour les voyages de longue durée, une paire de gants fins en nitrile peut également s'avérer utile. Ils ne pèsent presque rien et permettent d’entretenir le vélo sans se salir les mains avant de reprendre la route.
Un kit compact pour l'entretien de la chaîne
Étapes de l’entretien
Inspecter la transmission
Commencez par vérifier l’état de la chaîne, des galets du dérailleur et de la cassette. Si les composants sont couverts de saleté, appliquer simplement du lubrifiant neuf ne suffira pas.
Enlever la saleté
Avec un chiffon sec, retirez la poussière, les résidus de vieux lubrifiant et la saleté présents sur la surface extérieure de la chaîne. Si la saleté a déjà séché, utilisez une petite brosse. En voyage, il suffit d’éliminer l’essentiel. Il n’est pas nécessaire d’obtenir une chaîne parfaitement propre, mais il est important de retirer les particules de sable et les résidus de lubrifiant.
Appliquer le lubrifiant
Appliquez le lubrifiant sur la surface intérieure de la chaîne en faisant lentement tourner les manivelles vers l’arrière. Une petite goutte par rouleau suffit. Cela permet au lubrifiant de pénétrer dans les maillons, là où il est le plus efficace.
Le lubrifiant s’applique sur la surface intérieure de la chaîne
Laisser le lubrifiant se répartir
Faites tourner les manivelles plusieurs fois et passez progressivement les vitesses. Si vous avez le temps, laissez agir le lubrifiant quelques minutes afin qu’il pénètre dans les rouleaux et les axes de la chaîne.
Essuyer l’excédent
Passez un chiffon sec sur la chaîne pour retirer l’excédent de lubrifiant présent sur sa surface extérieure. Il n'apporte rien au fonctionnement de la transmission et ne fait qu'attirer rapidement la poussière.
Cette opération prend moins d’une minute, mais après plusieurs jours sur des routes poussiéreuses, la différence est vite visible.
Quel lubrifiant choisir
Pour les itinéraires secs et poussiéreux, le lubrifiant portant la mention Sec/Dry est généralement le plus adapté. Il attire moins la poussière, mais doit être renouvelé plus souvent.
Par temps humide ou sous une pluie prolongée, le lubrifiant Humide/Wet est plus efficace. Il reste plus longtemps sur la chaîne, mais retient aussi plus rapidement les saletés.
Un lubrifiant universel est le choix le plus pratique pour le voyage
Si votre voyage vous fait passer par différents types de revêtements et que la météo est difficile à prévoir, un lubrifiant universel reste un choix pratique. Il convient à la plupart des conditions et évite d'emporter plusieurs produits différents.
Erreurs fréquentes
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Choisir son lubrifiant sans tenir compte des conditions de l'itinéraire. Un lubrifiant pour conditions sèches se rince plus rapidement sous la pluie, tandis qu'un produit pour conditions humides retient davantage la poussière sur les routes sèches.
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Négliger l’usure de la chaîne avant le départ. Même une chaîne parfaitement lubrifiée ne peut pas compenser son usure naturelle. Avant un long voyage, pensez à vérifier son état avec un indicateur d’usure et à la remplacer si nécessaire.
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Ne pas emporter de maillon rapide de rechange. Il ne prend presque pas de place et permet de remettre rapidement le vélo en bon état en cas de chaîne cassée.
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Reporter l’entretien après une forte pluie. L’eau finit par chasser le lubrifiant. Après plusieurs heures sous la pluie, il est donc préférable de nettoyer et de relubrifier la chaîne dès que possible lors du prochain arrêt.
Après la pluie, la chaîne doit être relubrifiée
Conclusion
Entretenir régulièrement sa chaîne pendant un voyage en bikepacking ne prend que quelques minutes, mais permet de prolonger la durée de vie de la transmission et de conserver un passage des vitesses fluide. Quelques minutes le soir suffisent à éviter des problèmes inutiles sur la route.
Avant un long voyage, pensez à vérifier l’état de la chaîne, de la cassette et des autres composants de la transmission. Le magasin et l’atelier Routes and Roads proposent des lubrifiants, des outils et des consommables pour l’entretien du vélo, ainsi que tout le nécessaire pour le bikepacking. Vous y trouverez également des conseils pour préparer votre vélo au voyage. Si un entretien complet est nécessaire, l’atelier peut préparer votre vélo pour la saison ou pour un voyage de plusieurs jours.
