Partir à vélo pour une journée, un week-end ou plusieurs semaines pose toujours la même question : où mettre ses affaires ?
Une veste, quelques outils, une chambre à air, de la nourriture et une batterie externe suffisent déjà à remplir les poches d’un maillot. Ajoutez un vêtement de rechange, du matériel pour dormir ou de quoi préparer un café le matin, et il faut rapidement trouver une autre solution.
C’est là que les sacoches de vélo pour le bikepacking prennent tout leur sens.
Fixées directement au vélo, elles permettent de transporter son équipement sans porter un sac lourd sur le dos et surtout de répartir intelligemment le poids sur l’ensemble du vélo.
Chez Routes&Roads à Paris 13, le gravel et le bikepacking font partie de notre univers. Nous avons donc sélectionné différentes solutions pour partir léger… ou pour partir loin.
Qu’est-ce que le bikepacking ?
Le bikepacking, ce n’est pas nécessairement traverser un continent avec une tente attachée au guidon.
L’idée est beaucoup plus simple : voyager à vélo avec son équipement directement fixé sur le vélo.
Cela peut être une sortie gravel de 150 km avec quelques affaires supplémentaires, un week-end avec une nuit en bivouac ou un véritable voyage de plusieurs semaines.
Contrairement au cyclotourisme traditionnel, qui utilise souvent de grandes sacoches installées sur des porte-bagages, le bikepacking privilégie généralement des sacs plus compacts fixés directement au cadre, au guidon et à la selle.
L’avantage est évident : on conserve un vélo relativement léger, maniable et capable de rouler aussi bien sur l’asphalte que sur des chemins gravel.
Quelle sacoche de vélo choisir ?
Il n’existe pas une sacoche parfaite pour toutes les aventures.
Un bon équipement de bikepacking fonctionne plutôt comme un système : chaque sacoche a son rôle.
La sacoche de cadre : au centre du vélo
La sacoche de cadre est probablement l’une des premières que nous conseillons.
Placée à l’intérieur du triangle du cadre, elle permet de transporter des objets relativement lourds tout en conservant le poids près du centre du vélo.
Outils, batterie externe, nourriture, petit matériel ou vêtements compacts : elle est extrêmement polyvalente.
Il existe des modèles compacts qui n’occupent qu’une partie du cadre et des full frame bags beaucoup plus volumineux pour les voyages nécessitant davantage de matériel.
La sacoche de selle : beaucoup de volume sans porte-bagages
La grande sacoche de selle bikepacking est devenue presque emblématique du gravel longue distance.
Elle permet de transporter un volume important sans installer de porte-bagages.
C’est généralement un excellent endroit pour ranger des affaires relativement légères et volumineuses : vêtements, veste, matériel de bivouac ou équipement dont vous n’avez pas besoin toutes les vingt minutes.
Bien installée et correctement chargée, elle permet de conserver un vélo relativement épuré tout en augmentant considérablement sa capacité de transport.
La sacoche de guidon : parfaite pour le matériel volumineux
À l’avant, une sacoche de guidon permet d’exploiter un espace autrement inutilisé.
Pour un voyage, elle peut accueillir un sac de couchage, des vêtements ou du matériel de bivouac.
Sur un gravel avec cintre drop bar, il faut cependant choisir attentivement sa largeur afin de conserver suffisamment d’espace pour les mains, les leviers de frein et les changements de vitesse.
C’est un petit détail sur le papier.
Après dix heures de vélo, il devient beaucoup plus important.
Top tube bag : petite, mais incroyablement pratique
La sacoche de top tube, installée sur le tube supérieur, offre moins de volume mais permet d’accéder à son contenu sans réellement s’arrêter.
Téléphone, barres énergétiques, gels, portefeuille, batterie…
C’est souvent là que l’on place tout ce que l’on veut pouvoir attraper rapidement pendant la journée.
Et une fois que l’on commence à rouler avec une top tube bag, il devient assez difficile de revenir en arrière.
Comment répartir le poids sur un vélo de bikepacking ?
Acheter plusieurs sacoches est facile.
Bien les charger est plus important.
Essayez de conserver les objets les plus lourds relativement bas et proches du centre du vélo. Une sacoche de cadre est donc particulièrement adaptée aux outils, batteries et autres objets denses.
Les éléments plus légers et volumineux peuvent aller dans la sacoche de selle ou au niveau du guidon.
Évitez surtout de placer tout votre poids à l’arrière. Une énorme sacoche de selle mal chargée peut modifier le comportement du vélo et commencer à bouger latéralement lorsque vous pédalez.
Un bon montage de bikepacking doit presque se faire oublier lorsque vous roulez.
De combien de litres avez-vous réellement besoin ?
C’est probablement l’erreur la plus fréquente lorsque l’on prépare son premier voyage :
prendre trop d’affaires.
Pour une sortie à la journée, une petite sacoche de cadre et une top tube bag peuvent déjà être largement suffisantes.
Pour un week-end, on peut compléter avec une sacoche de selle ou de guidon.
Pour une aventure de plusieurs jours en autonomie, on commence alors à construire un véritable ensemble autour du vélo.
Mais davantage de volume signifie aussi davantage de tentations de le remplir.
En bikepacking, quelques litres en moins peuvent parfois rendre le voyage beaucoup plus agréable.
Apidura, Cyclite, Restrap, Topeak, Rhinowalk… quelle marque choisir ?
Chez Routes&Roads, nous proposons plusieurs marques de bagagerie afin de couvrir différentes pratiques et différents budgets.
Apidura est devenue l’une des grandes références du bikepacking et de l’ultradistance. La marque propose des systèmes particulièrement aboutis pour les cyclistes qui recherchent légèreté, résistance et équipement destiné aux longues aventures.
Cyclite pousse encore plus loin la recherche de légèreté et intéressera particulièrement les cyclistes qui surveillent chaque gramme de leur équipement.
Restrap propose une approche différente, avec des produits réputés pour leur fabrication et leur conception orientée aventure.
Topeak offre de nombreuses solutions pratiques et éprouvées pour équiper différents types de vélos.
Enfin, Rhinowalk permet notamment d’accéder au bikepacking avec des solutions intéressantes pour des budgets plus contenus.
L’objectif n’est pas forcément d’avoir toutes ses sacoches de la même marque.
Le plus important est de construire un ensemble adapté à votre vélo, à votre pratique et à la quantité de matériel que vous transportez réellement.
Gravel et bikepacking : une combinaison naturelle
Le gravel et le bikepacking fonctionnent particulièrement bien ensemble pour une raison simple : ils donnent tous les deux envie de continuer.
Avec un gravel correctement équipé, une sortie prévue pour quelques heures peut facilement devenir une journée entière. Un week-end peut devenir un petit voyage.
Et il n’est pas nécessaire de partir très loin pour commencer.
Depuis Paris, il suffit de quelques kilomètres pour progressivement quitter l’environnement urbain et rejoindre des itinéraires beaucoup plus tranquilles.
Forêts, petites routes, chemins et pistes gravel deviennent alors un immense terrain de jeu.
Et lorsque tout ce dont vous avez besoin est déjà fixé sur votre vélo, vous n’êtes plus obligé de rentrer le soir.
Sacoches de vélo et équipement bikepacking chez Routes&Roads à Paris 13
Chez Routes&Roads, nous proposons une sélection de sacoches vélo pour le gravel, le bikepacking et le voyage à vélo, avec notamment des produits Apidura, Cyclite, Topeak, Rhinowalk et Restrap.
Plusieurs modèles sont également actuellement en promotion, ce qui peut être une bonne occasion de préparer votre prochain voyage ou de compléter progressivement votre équipement.
Vous pouvez découvrir notre sélection en ligne :
Voir nos sacoches et équipements bikepacking Routes&Roads
Et si vous ne savez pas quelle taille choisir, où installer une sacoche ou comment construire un ensemble complet, vous pouvez venir nous voir directement chez Routes&Roads à Paris 13.
Apportez même votre vélo si vous le souhaitez.
Parce qu’en bikepacking, la meilleure sacoche n’est pas forcément celle qui offre le plus de litres.
C’est celle qui vous permet d’emporter juste ce qu’il faut pour continuer la route.
