Nettoyer son vélo, c’est une bonne habitude. Mais encore faut-il le faire correctement.
Un lavage trop agressif, un mauvais produit ou quelques gouttes de lubrifiant au mauvais endroit peuvent parfois faire plus de mal que la saleté elle-même.
Voici 5 erreurs fréquentes à éviter pour garder votre vélo propre… et surtout en bon état.
1. UTILISER UN JET HAUTE PRESSION PARTOUT
Voir toute la boue disparaître en quelques secondes est très satisfaisant. Mais diriger un jet puissant directement vers les roulements, le boîtier de pédalier, les moyeux ou le jeu de direction n’est pas une très bonne idée.
L’eau peut pénétrer dans des zones où elle ne devrait pas se trouver et favoriser à terme corrosion et usure.
Pour un nettoyage régulier, mieux vaut privilégier un produit conçu pour le vélo, une éponge ou des brosses adaptées et un rinçage contrôlé.
2. METTRE DU LUBRIFIANT SUR UNE CHAÎNE SALE
C’est probablement l’une des erreurs les plus courantes.
La chaîne commence à faire du bruit, alors on ajoute un peu d’huile. Puis encore un peu la semaine suivante.
Problème : le mélange de lubrifiant, de poussière et de saleté finit par former une pâte abrasive qui accélère l’usure de la chaîne, de la cassette et des plateaux. Un nettoyage régulier de la transmission permet au contraire de limiter cette accumulation.
Avant de lubrifier, nettoyez et dégraissez la transmission, puis laissez-la sécher correctement.
Pour cela, on retrouve notamment chez Routes&Roads des produits Muc-Off dédiés au dégraissage et au nettoyage de la chaîne.
3. METTRE TROP DE LUBRIFIANT
Plus d’huile ne signifie pas une meilleure lubrification.
Le lubrifiant doit principalement pénétrer à l’intérieur des rouleaux de la chaîne. Une grande quantité laissée à l’extérieur ne fait qu’attirer davantage de poussière.
Après application, laissez le produit pénétrer puis essuyez soigneusement l’excédent avec un chiffon propre. La chaîne peut sembler presque sèche à l’extérieur tout en étant correctement lubrifiée là où cela compte.
Et pensez à adapter votre lubrifiant aux conditions : une sortie estivale sèche et une semaine de gravel sous la pluie ne demandent pas nécessairement le même produit.
4. CONTAMINER LES FREINS À DISQUE
Ici, il faut être particulièrement attentif.
Lubrifiant, graisse, certains sprays ou produits de finition n’ont rien à faire sur les disques et les plaquettes de frein.
Une contamination peut provoquer des bruits importants et surtout réduire les performances de freinage.
Lorsque vous entretenez la transmission ou utilisez des sprays autour du vélo, évitez donc les surfaces de freinage. Muc-Off propose d’ailleurs des protections de disques parmi sa gamme d’entretien référencée chez Routes&Roads.
Si vos freins se mettent soudainement à siffler après un nettoyage et que le freinage devient moins efficace, mieux vaut faire contrôler les plaquettes et les disques à l’atelier.
5. OUBLIER DE SÉCHER LE VÉLO
Le lavage n’est pas terminé lorsque vous posez l’éponge.
Après le rinçage, prenez quelques minutes pour sécher le cadre et la transmission, puis vérifiez la chaîne avant de remettre du lubrifiant.
C’est particulièrement important après une sortie sous la pluie ou un lavage complet. L’humidité laissée sur les composants métalliques favorise la corrosion, tandis qu’une chaîne humide ne constitue pas une bonne base pour une nouvelle lubrification.
Et si votre vélo n’est que légèrement poussiéreux, un lavage complet n’est pas toujours nécessaire. Par exemple, le Muc-Off Waterless Wash disponible dans le catalogue Routes&Roads est conçu pour enlever les saletés légères sans eau entre deux nettoyages complets.
LES BONS PRODUITS FONT AUSSI LA DIFFÉRENCE
Pas besoin d’avoir un atelier complet chez soi.
Pour l’entretien courant, quelques essentiels suffisent : un nettoyant vélo, un dégraissant pour la transmission, des brosses adaptées, une microfibre et un lubrifiant correspondant à vos conditions de roulage.
Chez Routes&Roads, vous pouvez retrouver une large sélection Muc-Off pour le nettoyage et l’entretien : nettoyants, dégraissants, lubrifiants, brosses, éponges, kits de nettoyage, microfibres et produits de finition.
Découvrir les produits Muc-Off chez Routes&Roads
ET QUAND LE NETTOYAGE NE SUFFIT PLUS ?
Une transmission très bruyante, une chaîne rouillée, des vitesses qui passent mal, des roulements qui présentent du jeu ou des freins contaminés ne se règlent pas toujours avec un nettoyage.
Dans ce cas, passez à l’atelier Routes&Roads — 14 Place de Rungis, Paris 13e. Nous pouvons contrôler l’état du vélo et déterminer ce qui nécessite simplement un entretien, un réglage ou un remplacement.
Un vélo propre, c’est bien. Un vélo propre sans avoir lavé la graisse hors de tous ses roulements, c’est encore mieux.
