Le vélotaf dans Paris, une sortie d’entraînement sur route dans la vallée de Chevreuse ou un parcours gravel : le rythme et le type de terrain changent, mais une chute avec un impact oblique à la tête peut survenir sur n’importe quel chemin. C’est pour mieux protéger la tête dans ce type de situation que le MIPS a été conçu. Ce système de sécurité supplémentaire est intégré à certains casques de vélo.
Dans cet article, les experts de Routes & Roads vous expliquent comment fonctionne le système MIPS, quel rôle il joue en cas de chute à vélo et comment il aide à réduire le risque de blessure.
Sommaire:
Système MIPS dans un casque de vélo
Fonctionnement du MIPS en cas de chute
Importance du MIPS en ville, sur route et en gravel
Casque avec ou sans MIPS : les différences
Différentes versions du MIPS
Tests des casques équipés du MIPS
MIPS face au risque de commotion cérébrale
Comment entretenir un casque équipé du MIPS
Quand remplacer son casque
Conclusion
Système MIPS dans un casque de vélo
MIPS est l’acronyme de Multi-directional Impact Protection System, soit " système de protection contre les impacts multidirectionnels ". Cette technologie est intégrée aux casques de différents fabricants dès leur conception. Elle aide à réduire la force rotationnelle transmise à la tête lors de certains impacts obliques.
Le système MIPS complète les éléments de protection classiques du casque : la coque extérieure et la couche de matériau conçue pour absorber l’énergie du choc.
Fonctionnement du MIPS en cas de chute
Lorsque l'on chute alors que l'on roule, la tête heurte souvent le sol à un certain angle. Au moment du choc, le casque peut accrocher le sol tandis que le corps continue d’avancer, entraînant une rotation brusque de la tête. Le cerveau se déplace alors par rapport au crâne, ce qui soumet ses tissus à des contraintes d’étirement et de cisaillement. Ces contraintes peuvent provoquer des lésions cérébrales.
Dans sa conception classique, le MIPS comporte une couche à faible coefficient de frottement à l’intérieur du casque. Lors de certains impacts obliques, celle-ci permet un léger mouvement multidirectionnel de la tête dans le casque, de 10 à 15 mm, aidant ainsi à réduire la force rotationnelle transmise à la tête par le choc.
Le système MIPS réduit les mouvements de rotation et diminue la gravité des blessures
Ce déplacement de 10 à 15 mm peut sembler minime, mais le système intervient pendant un laps de temps très court, au moment de l’impact. Son rôle est de permettre à la structure intérieure du casque de glisser par rapport à la tête afin de réduire la rotation brusque. Ce déplacement se produit à l’intérieur du casque au moment du choc.
Chaque élément de la structure joue son rôle :
- la coque extérieure aide à répartir les forces d'impact et protège le matériau absorbant les chocs ;
- la mousse se déforme pour réduire l’accélération de la tête lors de l’impact ;
- le MIPS crée une surface de glissement supplémentaire pour réduire la force rotationnelle.
Importance du MIPS en ville, sur route et en gravel
Un impact oblique peut se produire lors d’une chute à un carrefour en ville, dans un virage sur route ou sur un sentier forestier. Une protection supplémentaire contre les mouvements rotationnels peut donc être utile sur différents types de parcours cyclistes.
Pour les trajets quotidiens dans Paris, notamment le vélotaf, le MIPS joue le même rôle que lors d’une sortie sportive. Même pendant un trajet court et tranquille, une chute avec un choc à la tête contre le sol reste possible.
Lors des entraînements sur route en Île-de-France ou sur les parcours gravel en dehors de la ville, cette technologie contribue également à limiter les forces rotationnelles lors de certains impacts. Le choix du casque doit toutefois tenir compte de la pratique : ville, route, gravel ou descentes techniques imposent des exigences différentes sur un casque.
Les casques équipés du système MIPS conviennent à différents types de sorties
Casque avec ou sans MIPS : les différences
Un casque équipé du système MIPS possède un mécanisme de glissement supplémentaire entre la tête et la structure principale du casque. La mousse continue d’absorber l’énergie du choc en se déformant, tandis que les éléments mobiles contribuent à limiter les mouvements de rotation lors d’un impact oblique.
Le MIPS est un critère à prendre en compte pour comparer deux casques adaptés à sa pratique. La protection dépend de l’ensemble de la conception du casque : se fier uniquement à la présence du logo ne suffit donc pas à évaluer son niveau de protection.
Différentes versions du MIPS
La conception du MIPS varie selon les modèles de casques. Certains utilisent une couche glissante supplémentaire, souvent de couleur jaune. D’autres intègrent le mécanisme de glissement au rembourrage de confort ou directement à la structure du casque. Toutes ces solutions ont le même but : permettre un léger mouvement relatif entre la tête et le casque lors de certains impacts obliques.
Par exemple, le MIPS Evolve Core comporte une couche glissante qui se place entre la couche d'absorption des chocs et le rembourrage. Sa forme est conçue sur mesure pour chaque casque et fonctionne conjointement avec ses canaux de ventilation.
Avec le MIPS Air Node, la couche à faible coefficient de frottement est intégrée au rembourrage du casque. En cas d’impact oblique, certains points de fixation permettent aux éléments concernés de se déplacer. Ce système a été développé pour les casques de vélo légers et bien ventilés, tout en occupant peu de place à l’intérieur du casque. Ces différentes solutions permettent d’intégrer le mécanisme de protection tout en respectant les contraintes propres à chaque modèle.
Quelle que soit sa version, le MIPS remplit une fonction de protection
Pour vérifier si un casque est équipé du système MIPS, recherchez le marquage MIPS et la fiche du modèle choisi : une même gamme peut comprendre plusieurs versions. Le système est installé lors de la fabrication et adapté à chaque casque. Il n’est pas possible de l’ajouter soi-même à un casque classique déjà fabriqué.
Tests des casques équipés du MIPS
Avant sa commercialisation, un casque est soumis à des essais selon le protocole MIPS. Il est placé sur une tête factice équipée de capteurs, puis lâché sur une surface inclinée. Les essais utilisent une plaque inclinée à 45 degrés et recouverte d’un revêtement abrasif. Au contact, le choc provoque à la fois une décélération et une rotation, deux phénomènes caractéristiques d’un impact oblique.
Les capteurs enregistrent les mouvements de la tête factice, notamment les accélérations de rotation et la vitesse. Les essais sont réalisés en différents points d’impact, car un choc sur l’avant, le côté ou l’arrière du casque ne produit pas les mêmes contraintes. Ces tests permettent d’évaluer le fonctionnement du système dans un modèle de casque donné.
En laboratoire, les conditions d’essai permettent de reproduire les impacts et de comparer les résultats. Sur la route, les circonstances varient d’une chute à l’autre. Les résultats d’un test décrivent donc le comportement du casque dans des conditions précises. Pour évaluer les conséquences d’une chute réelle, il faut tenir compte de nombreux autres facteurs.
Tous les casques sont soumis à des tests de sécurité obligatoires
MIPS face au risque de commotion cérébrale
Aucun casque ne garantit l’absence de commotion cérébrale ou d’une autre blessure. Le MIPS contribue à limiter les mouvements de rotation lors de certains impacts, mais les conséquences d’une chute dépendent de la vitesse, de la surface, de l’angle du choc et du maintien du casque sur la tête.
Les résultats obtenus en laboratoire ne peuvent pas être transposés à toutes les situations rencontrées sur la route. Il faut également se méfier des pourcentages de réduction du risque présentés comme s’ils étaient valables dans tous les cas. La présence d’une technologie de protection supplémentaire ne justifie ni d’augmenter sa vitesse ni de réduire la distance avec les autres usagers.
Comment entretenir un casque équipé du MIPS
Nettoyez les couches amovibles conformément aux instructions du fabricant pour votre modèle. Sur certaines versions, elles participent au fonctionnement du système et il est important de remettre chaque élément à sa place après le nettoyage et à vérifier les fixations. Le MIPS Air Node dispose d’instructions spécifiques pour retirer et remettre en place les couches.
Si la couche est déchirée, si une fixation s’est arrachée ou si un élément s’est déplacé, cessez d’utiliser le casque et contactez le vendeur ou le fabricant. La possibilité de remplacer une pièce dépend de la conception du modèle. L’utilisation de colle ou de fixations choisies soi-même risque de modifier le fonctionnement du mécanisme de glissement.
Quand remplacer son casque
Après une chute au cours de laquelle le casque a subi un choc à la tête, remplacez-le, même si la coque extérieure semble intacte. La mousse peut s’être écrasée à l’intérieur, et les dommages ne sont pas toujours visibles à l’œil nu.
Le casque doit être remplacé après un choc important, même sans dommage visible
Un remplacement s’impose également en cas de fissures ou de dommages aux sangles, à la boucle de fermeture ou au système de réglage. Pour connaître la durée d’utilisation recommandée et les consignes d’entretien, consultez la notice de votre modèle : il n’existe pas de durée de vie unique valable pour tous les casques.
Ne recollez pas vous-même les éléments du MIPS et ne percez pas la coque pour installer des accessoires. Utilisez uniquement les fixations prévues à cet effet et les produits de nettoyage autorisés par le fabricant. Mieux vaut éviter d’acheter un casque dont on ne connaît pas l’historique des chutes.
Conclusion
Le système de protection MIPS crée une surface de glissement supplémentaire à l’intérieur du casque et aide à réduire la force rotationnelle transmise à la tête lors de certains impacts obliques. C’est un complément de sécurité utile pour les déplacements à vélo en ville, les sorties sur route et les parcours gravel.
Venez chez Routes & Roads à Paris pour trouver un casque adapté à votre pratique. Dites-nous comment vous roulez habituellement : tous les jours en ville, sur route ou sur les chemins à la campagne et nos experts vous aideront à comprendre les particularités des différents modèles et à vérifier que le casque est bien ajusté avec vos lunettes de vélo.
