La ville la plus cyclable de France en 2026

Quelle ville choisir pour bien pédaler en France ?

Une ville cyclable, c’est avant tout une ville où circuler à vélo est sûr, confortable et pratique. Mais quelles sont aujourd’hui les villes françaises qui offrent les meilleures conditions aux cyclistes ?

Grâce à une nouvelle méthode développée par l’École nationale des travaux publics de l’État (ENTPE), un classement de la cyclabilité des villes françaises a été établi pour l’année 2026. Cette approche, fondée notamment sur des techniques de machine learning, permet d’analyser plus finement les conditions de circulation à vélo.

Plusieurs paramètres ont été pris en compte, parmi lesquels le type d’aménagement cyclable, le degré de pente, l’exposition au trafic motorisé et l’adaptation de l’environnement à la pratique du vélo.

L’étude s’appuie notamment sur des données ouvertes issues de l’IGN et d’OpenStreetMap, combinées à des techniques d’apprentissage supervisé, à des enquêtes de terrain et à des sondages. Chaque tronçon du réseau a ainsi reçu une note sur 5.

Cette méthode permet d’obtenir une vision plus précise de la cyclabilité et du niveau de satisfaction des cyclistes dans 27 villes françaises.

Nîmes arrive en tête

Voici le classement des dix villes françaises les mieux notées selon cette nouvelle méthode d’évaluation :

Avec une note de 3,89/5, Nîmes décroche ainsi la première place du classement, devant Reims et Paris.

La capitale, qui a engagé d’importants efforts ces dernières années pour développer la pratique du vélo, arrive en troisième position avec une moyenne de 3,66/5.

Plus surprenant, Grenoble, régulièrement citée parmi les villes françaises les plus favorables au vélo, ne se classe qu’en neuvième position. Bordeaux ferme le top 10 avec une note de 3,52/5.

Les écarts entre certaines villes restent toutefois très faibles. Dijon, Montpellier et Angers obtiennent exactement la même note, tandis que Grenoble et Bordeaux ne sont séparées que par leur position dans le classement malgré une note identique.

Un classement différent du Baromètre vélo

Ces résultats peuvent être comparés à ceux du Baromètre vélo 2025 de la Fédération des usagers de la bicyclette (FUB). Publié tous les deux ans, ce baromètre repose sur une approche différente, davantage centrée sur le ressenti et l’expérience des cyclistes.

Cinq grandes thématiques sont notamment prises en compte : la sécurité des déplacements, le confort des trajets, les efforts réalisés par les collectivités, les équipements disponibles et le ressenti général à l’égard de la pratique du vélo.

Dans le Baromètre vélo 2025, Grenoble et Strasbourg occupaient les premières places, devant Rennes.

Les deux classements ne mesurent donc pas exactement la même chose. Le nouveau classement de l’ENTPE s’appuie davantage sur l’analyse des infrastructures et des conditions concrètes de circulation, tandis que le Baromètre vélo donne une place centrale à l’expérience et au ressenti des usagers.

Ces différences montrent qu’il n’existe pas une seule manière de mesurer la « cyclabilité » d’une ville. Selon les critères retenus, les villes peuvent ainsi occuper des positions très différentes. Une chose reste néanmoins certaine : la qualité des infrastructures et le confort des déplacements à vélo sont devenus des critères importants pour évaluer la qualité de vie dans les villes françaises.