Vous adorez votre gravel, mais vous roulez de plus en plus sur l'asphalte ? Vous aimeriez gagner en rendement sur la route sans acheter un deuxième vélo ?
Bonne nouvelle : il suffit parfois de changer les pneus pour redécouvrir complètement votre gravel !
UN VÉLO, DEUX FAÇONS DE ROULER !
Le gravel est connu pour sa polyvalence. Avec ses pneus larges et souvent cramponnés, il permet de passer de l'asphalte aux chemins de terre sans se poser trop de questions.
Mais si vous roulez principalement sur route, ces crampons ne sont pas toujours nécessaires.
En remplaçant vos pneus gravel par des modèles plus lisses et adaptés à l'asphalte, vous pouvez profiter :
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D'un meilleur rendement sur route, selon les pneus choisis.
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D'un roulement plus silencieux.
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De sensations plus proches de celles d'un vélo de route.
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D'un vélo toujours aussi polyvalent, puisqu'il suffit de remettre des pneus gravel pour repartir sur les chemins !
Votre gravel reste un gravel, mais il s'adapte à vos envies !
QUELS PNEUS CHOISIR POUR ROULER SUR ROUTE ?
Tout dépend de votre pratique. Voici quelques modèles à découvrir chez Routes&Roads.
1. CONTINENTAL GATORSKIN 700 × 32C — POUR ROULER SUR L'ASPHALTE
Vous utilisez votre gravel pour aller au travail, faire de longues sorties sur route ou accumuler les kilomètres ?
Le Continental Gatorskin 700 × 32C est une option intéressante grâce à sa bande de roulement adaptée à l'asphalte et à sa conception renforcée contre les crevaisons.
Il convient particulièrement aux cyclistes qui privilégient la durabilité et la fiabilité.
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2. CONTINENTAL GRAND PRIX — POUR DES SORTIES PLUS SPORTIVES
Envie de retrouver des sensations de vélo de route ?
Le Continental Grand Prix, proposé notamment en 700 × 28C, est conçu pour les sorties sur asphalte, avec un bon compromis entre rendement et adhérence.
C'est une option à envisager si vos roues sont compatibles avec cette largeur.
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3. SCHWALBE G-ONE ALLROUND — POUR GARDER L'ESPRIT GRAVEL
Vous roulez surtout sur route, mais vous aimez parfois emprunter un chemin forestier ou une piste en gravier ?
Le Schwalbe G-One Allround, disponible en plusieurs largeurs comme 35, 38 et 40 mm, offre un compromis intéressant.
Ses petits crampons permettent de conserver de la polyvalence sans choisir un pneu destiné aux terrains très techniques.
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4. KENDA ALLUVIUM PRO 700 × 40C — POUR LES PARCOURS MIXTES
Vous alternez régulièrement entre routes goudronnées et chemins ?
Le Kenda Alluvium Pro est un pneu gravel polyvalent, avec un profil semi-lisse et une construction Tubeless Ready.
Il permet de conserver le caractère tout-terrain du gravel tout en restant agréable sur les portions asphaltées.
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FAUT-IL FORCÉMENT CHOISIR DES PNEUS PLUS ÉTROITS ?
Pas nécessairement !
On pourrait penser qu'un pneu de 28 mm sera toujours plus rapide qu'un pneu de 35 ou 40 mm. En réalité, la qualité de la gomme, la construction du pneu, la pression et l'état de la route comptent énormément.
Pour beaucoup de cyclistes, un pneu lisse de 32 à 35 mm peut offrir un excellent équilibre entre rendement et confort.
Attention toutefois : toutes les largeurs ne sont pas compatibles avec toutes les jantes. Avant de changer de pneus, il faut vérifier les dimensions des roues, la largeur interne des jantes et les recommandations des fabricants.
ET SI VOUS AVIEZ DEUX JEUX DE ROUES ?
Pour ceux qui alternent souvent entre route et gravel, il existe une autre solution : avoir deux jeux de roues.
🚴 Un jeu équipé de pneus lisses pour les sorties sur route.
🌲 Un autre avec des pneus gravel pour les chemins et les aventures du week-end.
C'est pratique pour changer de terrain sans devoir démonter les pneus à chaque fois !
Il faut simplement s'assurer que les roues, les axes, les disques de frein et la transmission sont compatibles.
BESOIN DE CONSEILS ? PASSEZ CHEZ ROUTES&ROADS !
Notre équipe peut vous aider à choisir des pneus adaptés à vos roues, à votre pratique et à vos itinéraires, puis à les installer dans notre atelier.
📍 Routes&Roads — 14 Place de Rungis, 75013 Paris
Un gravel pour les chemins, un gravel pour la route… Pourquoi choisir quand on peut avoir les deux ? 😉
